تیسان S۰۵؛ رقیب جدید X۵۵ مدیران خودرو وارد میشود
تیسان S۰۵، کراساوور جدید بازار ایران است که با موتور ۱.۵ لیتری توربو حداکثر ۱۵۶ اسب بخار قدرت تولید میکند
فرارو- تصاویری از یک خودرو جدید در محوطه پارکینگ یکی از شرکتهای مونتاژکار رویت شده. لوگوی لاتین TISSAN روی جلوپنجره و درِ عقب خودرو دیده میشود. پس به نظر میرسد این مدل همان جتور X50 در بازار چین باشد.
به گزارش فرارو؛ تیسان S05 با تکیه به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مشترک با امویام X55 و گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه عرضه میشود. اگر همراه با این پکیج فنی قدرتمند، قیمتگذاری مناسبی هم انجام شود، محصولات مونتاژی گروه چری در ایران یک رقیب سرسخت پیدا خواهند کرد.
مشخصات ظاهری تیسان S05
در بخش جلو از جلوپنجره به نسبت بزرگ با الگوی مشبک تیرهرنگ و فریم براق و چراغهای باریک دیلایت استفاده شده. چراغهای اصلی هم زیر سپر جای گرفته تا نمای خودرو دوطبقه و مدرنتر به نظر برسد. برای طراحی سپر جلو نیز از حجمپردازیهای زاویهدار و رکابهای کناری استفاده شده تا حالوهوای اسپرت آن به خوبی منتقل شود.
خط شانه تیسان از گلگیر جلو آغاز میشود و تا چراغ عقب امتداد دارد؛ ترکیب ستونهای مشکی و سقف کمی شیبدار. رینگها با طرحهای چندپره و تضاد رنگی عرضه شدهاند و تناسب اندازه گلگیرها و تایرها هم این خودرو را در قامت یک کراساوور شهری با قابلیت غیرآفرودی توصیف میکند.
چراغهای عقب خودرو باریک و کشیدهاند و با یک نوار میانی، عرض خودرو را برجستهتر نمایش میدهند. سپر عقب نیز با دیفیوزر تیره و خطوط افقی تزئین شده است.
ابعاد بدنه (نسبت طول به عرض حدود ۲.۴، سهم بالای فاصله محوری از طول کلی بدنه و ارتفاع از سطح زمین در بازه ۱۸ تا ۱۹ سانتیمتر) تیسان S05 را نمونه بارز یک کراساوور کامپکت شهری تعریف میکند.
مشخصات فنی تیسان S05
زیر کاپوت این خودرو یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی با توان ۱۵۶ اسببخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر نشسته است. جعبهدنده ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) هم وظیفه انتقال نیرو به محور جلو را بر عهده دارد.
در این کلاس خودرویی معمولا از ترکیب تعلیق جلو مکفرسون و تعلیق عقب تورشن بیم -بسته تیپ- استفاده میشود. این ترکیب برای ایجاد توازن میان نرمی سواری و پایداری خودرو در سرعتهای شهری و جادهای کاربرد دارد.
مشخصات کابین و امکانات
خودروهای چینی الگوی مشخصی را دنبال میکنند: پیشرانهها و پلتفرمها عموما مشترکند و طبق آپشنهای هر خودرو تفاوت بین تیپ پایه و لوکس مشخص میشود.
پس از آنجا هنوز مشخص نیست کدام تیپ از تیسان وارد کشور شده، نمیتواند سطح امکانات را بصورت دقیق اعلام کرد؛ با این همه بازار صادراتی چین حدس و گمانهایی پیش پایمان میگذارد:
تیپهای میانی تیسان S05 ترکیبی از یک نمایشگر مرکزی عمودی یا افقی ۱۰ تا ۱۳ اینچی و یک پشتآمپر دیجیتال یا نیمهدیجیتال را ارائه میکند. همچنین تودوزی پارچه/چرم مصنوعی، فرمان چندمنظوره، شارژر USB، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، دوربین عقب یا ۳۶۰ درجه (باز هم بسته به زیرتیپ)، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، ترمز پارک برقی با اتوهلد، آینههای تاشونده برقی و تهویه خودکار در کابین خودرو تعبیه شده است.
در تیپهای لوکستر این شاسیبلند شهری هم مواردی مانند نمایشگر بزرگتر و باکیفیتتر، شارژر بیسیم، نورپردازی داخلی چندرنگ، گرمکن صندلیهای جلو، تنظیم برقی صندلی راننده (و گاهی سرنشین)، سقف پانوراما، مجموعه کامل دوربین دید پیرامونی، رادار نقطه کور و هشدار تغییرلاین، ترمز اضطراری خودکار و تطبیق کروز پیشرفتهتر حضور دارند.
حتی این خودرو در برخی بازارها به پکیجهای نرمافزاری اتصال هوشمند، بهروزرسانی از راه دور و ناوبری بومیشده نیز مجهز شده است.
پیشبینی قیمت تیسان S05 در ایران
قیمت تیپهای مختلف خانواده جتور X50 که از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه استفاده میکنند، در بازارهای صادراتی این کشور برای نسخههای پایه حدود ۱۰ تا ۱۴ هزار دلار است و در نسخههای لوکستر به ۱۸ هزار دلار هم میرسد.
با در نظر گرفتن عرضه تیپ میانی تیسان S05 در ایران و احتساب نرخ فعلی ارز در بازار آزاد، قیمت این خودرو حدود 1.3 تا 2.34 میلیارد تومان برآورد میشود.
این کراساوور جدید از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو مشترک با امویام X55 -که نزدیک به دو میلیارد تومان قیمت دارد- بهره برده و مشخصات فنی قابل قبولی هم ارائه میکند. اگر خدمات پس از فروش استانداردی هم داشته باشد، تیسان S05 به رقیبی جدی برای شاسیبلندهای مونتاژی تبدیل خواهد شد.
