در این حادثه راننده این خودرو که مرد ۲۱ سالهای بود شدیداً از ناحیه دو دست و شکم دچار آسیب دیدگی شد.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۷۵ مطلب
در این حادثه راننده این خودرو که مرد ۲۱ سالهای بود شدیداً از ناحیه دو دست و شکم دچار آسیب دیدگی شد.
داود هم در حوزه تعمیر پرینتر و تعویض کارتریج فعالیت میکند و حدود یک سال است که در سایتهای خریدوفروش آنلاین تبلیغات میدهد. میگوید: «ماهانه ۵ تا ۱۰ مشتری از طریق فضای مجازی با من تماس میگیرند که سود تعویض کارتریج برای آنها مجموعاً بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان میشود. مشتری دوست دارد کارتریج جلوی چشمش عوض شود، چون جنس فیک زیاد شده به همین خاطر وقتی تماس میگیرند، به محل کارشان میروم و همانجا کار را تحویل میدهم. به این شکل دیگر نیازی نیست کارتریج را به مغازهام بیاورند یا آن را به من تحویل…
کنفرانس مطبوعاتی مشترک مدیران عامل سایتهای دیوار و آیهوم با حضور خبرنگاران در دفتر آیهوم برگزاری شد.
بیش از ۵۰ درصد تولید شرکت خودروسازی سایپا در بهار ۹۸ به پراید اختصاص داشته است. این شرکت در سه ماه نخست سال جاری حدود ۴۱ هزار و ۳۰۰ دستگاه پراید تولید کرده است. بررسی قیمت این خودرو در سایت دیوار نشان می دهد متوسط قیمت فروش آن در ششم مردادماه ۹۸ که نرخ ها دوباره به سایت برگشته حدود ۴۲ میلیون تومان بوده است.
حالا که پس از گذشت سه ماه قیمتهای خودرو و ملک به دیوار و شیپور و دیگر سایتهای اینترنتی بازگشت، میبینیم بازار تلاطم گذشته را ندارد و ثبات قیمتها در بازار ایجاد شده است. این در حالی است که در سه ماه گذاشته در دوران حذف قیمتها در سایتهای اینترنتی، بیثباتی در بازار خودرو و ملک موج میزد. اما در این مدت چه اتفاقی افتاده است؟
پس از حذف قیمت از آگهیهای سایتهای «دیوار» و «شیپور»، دستگاههای مختلف از جمله سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان، اتحادیه مسکن، خودرو و کسبوکارهای اینترنتی و مرکز ملی فضای مجازی هم در مقوله تعیین دامنه قیمت ورود پیدا کردند.
احمد توکلی، نماینده سابق مجلس و رئیس هیات مدیره نهاد دیدهبان شفافیت و عدالت: «قطعا عدم درج قیمت در سایتها و اپلیکیشنهای فروش کالا به نفع دلالانی است که قیمت واقعی را می دانند و در مقابل نیز مردمی هستند که می خواهند کالایشان را عرضه کنند اما از قیمت ها اطلاعی ندارند. لذا این مسئله به سود واسطه گران و دلالان می انجامد.»
به گفته جاویدنیا، دادستانی کل کشور از ابتدا مخالف این مسئله بود که قیمتها به صورت دائم برداشته شوند. او میگوید تاکیدی که این معاونت به شکل مکتوب و شفاهی داشته، حذف موقت قیمتها به عنوان یک راهکار بوده است.
پاژن مدل دیگری را در سالهای ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۶ روانه بازار کرد که با نام تجاری GLV شناخته میشد و به پاژن خانواده معروف بود. مدلی که به سختی در بازار پیدا میشود. زیرا در تعداد محدودی تولید شد و جستجوی یکی از آنها که از نظر فنی سرحال و قبراق باشد کار چندان راحتی نیست. این مدل به صندلی پاجرویی هم معروف بود و در حال حاضر تا ۱۳۰ میلیون تومان هم معامله میشود.
